“İngiltere’de tren fiyatları öyle bir noktaya geldi ki… arkadaşlar birbirini görmek için İspanya’da buluşuyor!” “YEŞİL GELECEK” DİYENLERİN GERÇEK YÜZÜ

Bugün birçok hükümet ve şirket “çevreci”, “karbon nötr”, “yeşil dönüşüm” gibi havalı sloganlarla kendini pazarlıyor.
İngiltere’de bile bu samimiyetsizlik açıkça görülüyor:
Newcastle – Birmingham tren bileti 105 sterlin, İspanya’ya uçak bileti 20 sterlin! Biri 20 sterline, diğer arkadaşı 55 sterline bilet almış. 10 sterline oda bulmuşlar. İngiltere’de buluşsalar daha pahalıya gelecekti. Tren şirketleri acilen kamulaştırılmalı. 
Bir de “çevre dostu” olduğunu iddia eden dev şirketler var.

BP (British Petroleum) 
2010’daki Deepwater Horizon petrol sızıntısında okyanusun içine ettiler.
Ama bugün BP, reklamlarında kendini “yeşil enerji öncüsü” olarak tanıtıyor.
Kanadalı maden şirketlerinin Türkiye’de siyanürle altın çıkarması gibi, kendi ülkelerinde çevreye zarar veremiyorlar, ama başka ülkelerin tabiri caizse içine ediyorlar. Misal Fırat faciası…

En azından Türkiye’deki büyüklerimiz dürüstler: çevre çevre diye bağırmıyorlar. Hindistan’ın almadığı çöpler artık biz alıyoruz. 2021 yılında AB ülkelerinden yaklaşık 14,7 milyon ton atık ithal ettik. Türkiye beş yıl boyunca AB ve İngiltere’den en çok plastik atık alan ülke oldu.  ???? Adana, özellikle Avrupa’dan gelen plastik atıkların büyük bölümünün yasa dışı olarak döküldüğü merkez konumunda.

İngiliz ya da Avrupalı bir politikacı çevreyi korumalıyız dediğinde inanmayın. Ama en azından kendi ülkelerini koruyorlar… 
İngiltere’de Londra Birmingham tren hattı 16 yıl oldu (ve hâlâ tamamlanmadı) Uzunluk: 225 km ve Maliyeti 70 milyar sterlini geçecek. Allah izin verirse 2033’de bitecek. Pekin–Şanghay Hızlı Tren Projesi – İnşaat Süreci
•⁠  ⁠İnşaat başlangıcı: Nisan 2008
•⁠  ⁠Resmî açılış ve hizmete giriş: Haziran 2011
•⁠  ⁠Toplam inşaat süresi: 3 yıl 2 ay 
•⁠  ⁠Toplam uzunluk: 1.302 km 

•⁠  ⁠Toplam maliyet: İngiltere hattından 6 misli uzun ve coğrafyası daha engebeli olmasına ragmen 32 milyar USD
Birileri besleniyor galiba. Bir hat 23 sene sürer mi? Bitince biletler kaç para olur siz düşünün. Gerçekten çevreci olsalar bu hat çoktan biterdi. 
Kısaca büyük şirketler çevreyi kendileri kirletiyor hesabı halka kesiyorlar.